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高压泵出现噪音及操作方法
来源:  作者:  发布时间:2017-02-21  点击数:93

 (一)对于自吸高压泵应尽可能放置在通风较好的地方运行,以利于快速散热,降低电机温度。否则,长时间运行,极易烧毁电机。如某农户在使用自吸高压泵时,由于没有拿掉覆盖在电机上塑料薄膜,致使电机过热,烧坏了线圈。另外,在启动前,一定要检查高压泵体内的存水量,否则,不仅影响自吸性能,而且易烧毁轴封部件。在正常情况下,高压泵启动后3~5分钟即应出水,否则应立即停机检查。

  (二)高压泵维修

  当高压泵一旦出现了故障,切忌自己动手拆卸。因为自己拆卸时,一是不知故障在何处而造成盲目地乱拆一通;二是无专用工具而往往损害了本来完好的零部件。好的办法是到有经验、有规模的维修点维修,并及时更换超龄零部件及某些易损件。正常情况下,高压泵每半年应维修一次,杜绝带病工作。

  (三)非使用期存放

  在非使用期,应及时将高压泵提离水源,并排空高压泵内积水,尤其在寒冷的冬季。然后将其放置干燥处,有条件的用户也可以在高压泵的重点部位涂上黄油,在轴承内加上润滑油,以防零部件锈蚀。另外,高压泵的非使用期,并非越长越好。如果长时间不使用,不但极易锈蚀零部件,还会减少高压泵的使用寿命。

  (四)确定高压泵的台数和备用率:

  对正常运转的高压泵,一般只用一台,因为一台大高压泵与并联工作的两台小高压泵相当,(指扬程、流量相同),大高压泵效率高于小高压泵,故从节能角度讲宁可选一台大高压泵,而不用两台小高压泵,但遇有下列情况时,可考虑两台高压泵并联合作:

  流量很大,一台高压泵达不到此流量。

  使用高压泵时,高压泵齿轮经常会出现噪音,如何解决高压泵齿轮噪声的问题,高压泵齿轮的噪声有下列几个可能方面:

  (1)旋片对缸体的撞击,齿轮高压泵残余容积和排气死隙中的压力油的发声;

  (2)排气阀片对阀座和支持件的撞击;

  (3)箱体内的回声和气泡破裂声;

  (4)轴承噪声;

  (5)大量气、油冲击挡油板等引起的噪声;

  (6)其他。如传动引起的噪声,风冷齿轮高压泵的风扇噪声等。

  (7)电机噪声,这是至关重要的因素。

  分述如下:

  1)旋片对缸壁的撞击。如果设计、制造或用料不当,引起旋片滑动不畅,或者由于存在排气死隙,不可压缩的油引起旋片头部不能始终紧贴缸壁运转,就会引起旋片对缸壁的撞击发声。因此,宜采用园弧面分隔进排气口的结构。用排气导流槽消除死隙。在采用线分隔结构时,应尽量缩短排气终点到切点的距离,对于70L/s以下的旋片齿轮高压泵,考虑旋片的实际厚度,建议取7~lOmm,大齿轮高压泵取大值。过近时,由于转子旋片槽的存在和旋片头部只有一条狭带接触,旋片转到切点位置时密封效果一旦不好,就会影响高压泵的抽速甚至极限压力。可见这种结构不能完全消除排气死隙,限制了降噪水平。

  需要指出的是,旋片与槽的间隙过大会降低性能。因此,要保证合理的公差配合和形位公差值,注意旋片的热膨胀,避免旋片与槽拉毛,注意油的冷油粘度,设计足够的旋片弹簧力,在采用园弧面分隔时,转子中心的附加偏心值不宜过大。不然,旋片经过两个园弧,会在交点处产生脱离缸壁趋势,反而引起撞击噪声。一般小高压泵为0.20~0.25mm即可,大高压泵可适当加大。

  排气死隙中的压力油和残余容积中的压力油的发声。高压泵到极限压力时,两处压力油会在与真空腔室接通时高速射向真空腔室,与转子、缸壁撞击发声。两处容积的大小、位置与噪声有关。

  2)阀片对阀座和支持件的撞击噪声

  吸入的气体量大,高压泵的循环油量多,阀片噪声就越大,阀跳高,阀的面积大,阀片噪声也大,阀片材料也有一定影响。橡胶阀片的噪声应比钢片或层压板为好。为此,要节制进油量,阀片关闭要及时,要严密。注意阀的选材与结构。

  3)箱体内的回声和气泡破裂声气量增大时,此项噪声将增大。因此,开气镇时或通大气时此项噪声会明显增大。如果气镇量可调,则可合理调节气镇量。

  4)大量气体和油排出时冲击挡油板等零部件时发出的噪声。如果零件刚性不足,或未紧固,产生振动与碰撞,会使此项噪声增大。因此挡油板不仅应有足够刚度并紧固,而且,在需与其他零件(如油箱)接触时,利用夹橡胶的方法可避免振动引起的碰撞噪声,并改善挡油效果。